澄華高速是完善滇中區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重點(diǎn)交通工程。項目建成后，將有效縮短澄江與華寧之間的通行時間，進(jìn)一步激活沿線旅游資源與產(chǎn)業(yè)動能，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供有力交通支撐。

澄華高速是完善滇中區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重點(diǎn)交通工程。項目建成后，將有效縮短澄江與華寧之間的通行時間，進(jìn)一步激活沿線旅游資源與產(chǎn)業(yè)動能，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供有力交通支撐。

九村1號、2號隧道地處“V”型山谷之間，施工條件極為復(fù)雜。1號隧道采用分離式設(shè)計，左幅全長834米、右幅808米；2號隧道采用分離式與小凈距組合結(jié)構(gòu)，左幅898米、右幅907米。兩座隧道單洞合計總長3447米，最大埋深112米，均屬于中隧道范疇。

據(jù)介紹，項目建設(shè)面臨的最大難點(diǎn)為全線圍巖等級均為極不穩(wěn)定的Ⅴ級。巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育、自穩(wěn)性極差，施工過程中存在坍塌、涌泥、涌水等安全風(fēng)險。加之洞口施工場地受限、存在明顯偏壓現(xiàn)象，復(fù)雜地質(zhì)條件成為本標(biāo)段施工重點(diǎn)難點(diǎn)。

面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項目管理團(tuán)隊經(jīng)多輪方案論證，創(chuàng)新優(yōu)化施工順序。項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我們先行開展洞口路基填筑工程，主動搭建標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)平臺；在洞口段施工中，進(jìn)一步加密、加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格遵循‘管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測’隧道施工十八字方針，動態(tài)監(jiān)測圍巖變形，全力防范安全風(fēng)險。”

當(dāng)前正值雨季，施工物料運(yùn)輸面臨較大考驗。為保障砂石料、鋼材、混凝土等主材全天候運(yùn)輸暢通，項目加大資金與人力投入，對全線施工便道實(shí)施混凝土硬化改造，有效解決雨季便道泥濘、通行受阻問題，為連續(xù)施工提供堅實(shí)保障。

據(jù)悉，兩座隧道于2026年3月28日正式開工建設(shè)，計劃2027年10月30日實(shí)現(xiàn)全隧貫通。下一步，澄華高速項目將持續(xù)秉持“安全第一、質(zhì)量為本、效率優(yōu)先”原則，細(xì)化施工方案、強(qiáng)化技術(shù)管控，針對性破解地質(zhì)復(fù)雜、施工空間受限等難題，全力沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保隧道工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善注入新動能。

澄江市融媒體中心記者：白義澤 趙成杰