在云南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司帶鋼生產車間，一卷卷帶鋼正在裝車，即將通過中老鐵路運往更廣闊的市場。

中老鐵路開通四年以來，我市認真貫徹落實習近平總書記“把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好”的重要指示精神，加快推進中老鐵路三年行動計劃，變區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢為產業(yè)發(fā)展新動能。截至2025年10月上旬，中老鐵路玉溪市境內鐵路站點累計到發(fā)貨物超過5500萬噸，占全省的70%以上；貨物到發(fā)品類也在礦石、煤焦、糧食的基礎上增加了蔬菜、水果、化肥等高貨值產品。

冬日的研和站一派熱火朝天的景象，貨物的到達、發(fā)送繁忙而有序。今年1至10月，該站發(fā)貨270.5萬噸，到貨1053.8萬噸，貨物到發(fā)量與去年同期相比增長8%左右。

據玉溪物流投資有限公司負責人介紹，自2024年8月玉溪常態(tài)化開行中老鐵路國際貨運列車以來，研和站累計發(fā)運436列，發(fā)貨12711柜，共計36萬噸蔬菜、鋼材等玉溪產品遠銷東南亞市場；在時效上，貨物列車從玉溪至老撾萬象只需26小時、至越南老街只需20小時。目前，玉溪研和鐵路海關監(jiān)管作業(yè)場所建設也在穩(wěn)步推進，建成后，可就近就便完成報關、查驗、轉關等海關監(jiān)管手續(xù)，提升貨物進出口通關便利化程度，進一步強化玉溪國際班列常態(tài)化開行的優(yōu)勢，降低物流成本，促進玉溪跨境電商新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，提升玉溪與東南亞國家經貿往來和對外開放水平。

“中老鐵路改變了玉溪的物流格局，讓玉溪更好地融入全國大市場，更快地融入國際大市場。近年來，玉溪成功入選國家現代流通戰(zhàn)略支點城市、國家物流樞紐承載城市、中歐班列節(jié)點城市，融入國家物流網絡，正在形成大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。”玉溪市發(fā)展和改革委員會主任方靈說。

玉溪搶抓中老鐵路開通運營重大機遇，實施中老鐵路沿線產業(yè)開發(fā)行動，沿中老鐵路加速布局外向型產業(yè)集群。從“滇中腹地”到“開放前沿”,中老鐵路已成為玉溪聯通內外、輻射周邊，推動開放型經濟高質量發(fā)展的黃金通道。今年1至9月，全市外貿進出口額達38.23億元，其中與老撾進出口額達13.86億元，老撾躍升為玉溪最大貿易伙伴。全市跨境電商“9710”模式出口額占全省的29%，位居前列。明年一季度，玉溪將以研和站為始發(fā)站常態(tài)化開行中亞班列，鐵路貨物發(fā)運將更具成本、時效優(yōu)勢。

在云南玉溪玉昆鋼鐵集團有限公司帶鋼生產車間，一卷卷帶鋼正在裝車，即將通過中老鐵路運往更廣闊的市場。距離廠區(qū)不遠處，大化產業(yè)園區(qū)鐵路專用線正在有條不紊地推進建設，預計明年竣工并投入使用。

“正是看重中老鐵路開通運營帶來的發(fā)展機遇，我們才會選擇落戶大化產業(yè)園區(qū)。未來我們希望通過中老鐵路，把玉昆鋼鐵的產品賣到更大的市場去。”玉溪昆邦物流有限公司副總經理李周清告訴記者。據他介紹，原來玉昆鋼鐵所用的原材料大多通過防城港從巴西、澳大利亞進口，現在可直接通過中老鐵路從老撾進口，在緩解了原材料采購難的同時也降低了企業(yè)的物流成本。同時，李周清還特別提到，大化產業(yè)園區(qū)鐵路專用線投入使用后，將實現化念站與工廠的無縫銜接，進一步降低大宗鋼材產品及原料的運輸成本。

“下一步，我們將按照‘十五五’規(guī)劃的發(fā)展藍圖，抓住中老鐵路黃金大通道帶來的發(fā)展機遇，在通道能力提升、物流樞紐建設、沿線產業(yè)開發(fā)、市場主體培育等方面持續(xù)發(fā)力，全面提升玉溪國際化發(fā)展水平，力爭到2027年貨物吞吐量超過2000萬噸，全市物流業(yè)總收入突破1000億元。”方靈表示。（玉溪市融媒體中心記者 楊耀華 李文雯 文/圖）